赤峰塑料管材设备 韩国三大电板厂何故集体弃世

照旧稳居宇宙电板商场先地位的韩国企业，正面对前所未有的策划压力。2026年1月17日，韩媒征引电板业界音书称，LG新能源客岁四季度录得约1220亿韩元（约东说念主民币5.78亿元）商业弃世，若剔除好意思国提供的制造出产税收减，弃世范畴将向上扩大至4548亿韩元。同期，三星SDI展望弃世约3003亿韩元赤峰塑料管材设备，SKOn预估弃世2000亿韩元。

分析以为，韩国电板企业事迹多数承压的主要原因如故由于西洋汽车电动化的放缓。在好意思国，特朗普政府阻隔了针对新购电动汽车7500好意思元的联邦税收抵，而电动化程度相对快的欧洲，也颐养了原计较自2035年起禁售燃油新车的策略，这带来了宇宙（除之外）电动汽车的“节律颐养”，从而致了韩国电板产业多数面对挑战。

韩国电板宇宙商场份额降至15.7

2025年关于韩国电板企业来说并不太容易。

LG新能源近日公布了2025财年四季度的初步事迹敷陈，在禁止12月31日的三个月里，商业弃世达到1220亿韩元，权臣低于分析师致预期的盈利331亿韩元，而前季度的商业利润为6013亿韩元，当季营收也同比着落近5至6.1万亿韩元。信批文献指出，如若莫得好意思国政府对制造业的税收抵，该季度的弃世可能会过4500亿韩元。

相较于前三季度还处于盈利情状的LG新能源，其他两韩国电板公司策划状形色况差些。三星SDI发布的2025年三季度财务情况知道，当季度的销售额和商业损失分辩达到3.518万亿韩元和5913亿韩元。其中，电板部门的销售额为2.82万亿韩元，环比减少4.8，同比减少23.2，商业损失则为6301亿韩元。

自2021年从母公司剥离后赤峰塑料管材设备，SKOn永远处于弃世情状。禁止2024年，其累计弃世额庞杂，且欠债率企，2024年季度欠债率曾达到251，远于韩国同业。阐明官信息，SKOn诚然在2025年二季度已毕了整后次季度盈利（609亿韩元），且2025年三季度的营收为1.81万亿韩元，环比增长，但盈利情状并未光显，客岁三季度再度录得1248亿韩元商业弃世，环比弃世扩大，电板业务仍面对压力。

分析以为，韩国三大电板巨头之是以事迹承压，平直原因在于宇宙商场份额的着落。据韩国SNEResearch发布的新数据，2025年1-11月宇宙能源电板装车量达到1046GWh，同比增长32.6。而LG新能源、SKOn、三星SDI三韩国电板厂商，尽管仍位列宇宙前十，装机量计164.6GWh，但商场份额从2024年同期的19.2下滑至15.7，着落3.5个百分点。要知说念，早在2021年，三韩企的商场份额计曾达31.7。

有报说念称，在除之外的外洋商场，2024年韩国电板企业的商场份额还能达到43.9，电板厂商仅占据36.3，韩国处于先地位。然则只曩昔了年时刻，电板企业就不仅在商场遥遥先，在之外的外洋商场也已毕了对韩国企业的越。对此，SNEResearch分析称：“在北好意思，由于电动汽车销售放缓，些出产线正在转型出产储能系统，需求结构正在发生变化，区域居品组颐养和出产机动将决定电板公司的中永远竞争力。”

西洋电动化放缓

关于韩国电板企业现在碰到的窘境，业界多数以为缘于西洋电动化程度的放缓。

2025年9月30日，特朗普政府阻隔了针对新购电动汽车7500好意思元的联邦税收抵，这平直致了好意思国电动汽车需求的大幅着落，塑料挤出机原土整车企业纷纷颐养电动车出产计较。商场接洽机构CoxAutomotive的数据知道，客岁10月，好意思国新电动车销量为7.48万辆，环比骤降48.9，11月和12月也呈现肖似趋势。商场机构对本年好意思国电动汽车商场的预判偏向严慎，注电动汽车供应链的商场接洽机构BMI预测，本年好意思国电动车销量将同比大幅下滑29，约为110万辆。

客岁12月，福特汽车取消了项与LG新能源订立的价值约9.6万亿韩元（约东说念主民币510亿元）的电动车电板采购契约赤峰塑料管材设备，福特原计较从2027年起采购75GWh能源电板，用于其电动皮卡及商用车。与此同期，科德宝集团旗下业务部门也取消了与LG新能源订立的3.9万亿韩元（约189亿东说念主民币）电动汽车电板采购同。此外，SKOn也阻隔了与福特汽车在好意思国进的资电板工场形状。韩国行业机构估算，2025年12月，韩国脉土电板制造商计碰到了价值28万亿韩元（约东说念主民币1327亿元）的订单取消或削减。

另面，欧盟对原计较自2035年起禁售燃油新车的策略进行了颐养，欧洲电动汽车商场的发展也因此蒙上暗影，加上欧洲耗尽者对价电动车兴致削弱，以及经济不细目增多等要素，2025年四季度欧洲电动车注册量同比下滑18。西洋商场同期遇冷，对严重依赖这两个商场的韩国电板企业酿成双重击。

雪上加霜的是，电板企业的外洋拓展向上缩减了韩国电板厂商的发展空间。现在，在宇宙能源电板TOP10中已占据6席，计商场份额达55，宁德时期、比亚迪等赓续加速外洋布局，有传奇称福特湮灭LG后或将转投比亚迪怀抱，宇宙电板商场竞争模式还将向上发生变化。

多寻求长进

应当指出的是，韩国电板企业决不会就此“蹶颓靡”。与同业的单斗式不同，LG新能源、三星SDI和SKOn的背后，站着韩国四大财阀中的三——LG集团、三星和SK集团，远比企业“厚”。

就在宇宙企业“划粥断齑”过冬之际，韩国财阀却多数开启了推广模式。LG新能源所属的LG集团于2024年3月底告示异日5年投资计较，到2028年将在原土商场投资100万亿韩元（约东说念主民币5000亿元），用于能源电板、汽车部件、AI、生物等域。三星及SK集团雷同在电子、AI、机器东说念主、金融等域广撒网，寻找新的增长引擎。

在母公司的相沿下，三大电板企业也在多寻求长进。

先，加强与企业的作。2025年6月16日，韩国电板巨头LG新能源告示与奇瑞汽车签署为期6年的46系列大圆柱电板供货契约，订单范畴达8GWh，可配套约12万辆电动汽车。手脚韩国为车企供应圆柱电板的公司，LG新能源计较于2026岁首驱动向奇瑞汽车供应该型号电板，将搭载于奇瑞汽车的主力车型，异日双作将扩展至奇瑞旗下多车型。

作不啻国内商场。2025年三季度，SKOn门组建了负责祥瑞汽车的相称责任组，在作商讨中，双筹商不新建工场，而是建树资企业，将SKOn位于匈牙利科马罗姆的现存工场转型为作出产基地。此举旨在小化开荒投资的同期，以转型现存工场的式提高率。

其次，加速开展前瞻技能考据。2025年11月，三星SDI官网发布音书称，已与德国端制造商良马集团和好意思国电板技能公司SolidPower签署了项三边契约，作开展全固态电板考据形状，三将在阐明约定的参数和条目评估ASSB电板的能，并将其集成到良马的下代评估车辆中。

再次，拓展其他域的业务布局。在韩国政府动可再生能源推广与数据中心成立、加速储能普及的配景下，储能电板被韩国电板企业视为新的增长引擎。SKOn决定将忠清南说念瑞山工场出产线转为储能用磷酸铁锂电板；LG新能源启动国内磷酸铁锂电板出产线成立，计较于2027年厚爱投产；三星SDI也在接洽将国内工场转向磷酸铁锂电板出产。

不外赤峰塑料管材设备，在短时刻内，韩国三大电板厂商的策划事迹只怕很难出现较强。韩国关联证券机构预测，LG新能源本年季度预期商业利润将由3个月前的5024亿韩元下调至1830亿韩元；三星SDI展望将络续出现商业弃世，弃世范畴约为2386亿韩元；SKOn的商业弃世展望在1500亿韩元傍边。