鸡西塑料挤出机 毫末智行CEO顾维灏：技术突破固然重要，满足用户才是核心

【环球网科技综报道】“针对自动驾驶存在的很多问题，我们应当以一原理去思考它们的本质，由此才有可能做出不一样的产品。”7月8日，毫末智行CEO顾维灏在2022十四届中国汽车蓝皮书论坛上表示，产品能力的持续进步，只有一条路，就是大数据的驱动鸡西塑料挤出机，坐在办公室里靠几个人的设想，是做不出好产品的。

他认为，L2级辅助驾驶与L3级自动驾驶的主要区别在于对责任主体的划分；对于用户而言，后者更在意的更多是产品体验。顾维灏在现场谈到鸡西塑料挤出机，“我作为毫末智行辅助驾驶产品的用户，每天都会驾驶魏牌摩卡与坦克300上下班，这一过程中，我关心的是产品体验和改进。”

《阔少回乡》以“破碎与重建”为情感核心，讲述了海归青年白维特经历家族破产后，通过接触陕北民歌、道情、腰鼓等非遗，从浮华“阔少”蜕变为非遗传承者。他逐渐悟音乐并非炫技工具，而是生活回响与情感载体。据悉，该剧是通过一位陕北民间歌手的真经历事改编，故事充满了生活的真实体悟，在特陕北文化的底上又充满了情感的冲击。

清华大学文科资深教授、清华大学艺术博物馆馆长鲁晓波介绍，“学习不再只是知识的积累或技能的更新，而是人与世界、人与技术、人与文化之间持续展开的动态关系。它关乎主体的重申，关乎如何在算法驱动的文明进程中鸡西塑料挤出机，确证‘何以为人’的根本问题。因此，我们以学习的价值为今年艺术与科技周的总主题，希冀在多学科交汇的场域中开启一次兼具深度与视野的文明对话。”

“像我这样拍过几部长片的导演，有机会仍然想来青葱计划这样的平台学习。”赵德胤表示，“我觉得无论是资深导演还是刚刚出道的导演，难得的都是如何回到学生时期的心态去看待电影。”

我国共有各级非遗代表项目10万余项，它们记录着时代的生产水平和社会结构鸡西塑料挤出机，凝聚着民族的集体记忆和智慧。比如端午节，起初是为了禳灾驱疫，如今这已不是主要诉求，但划龙舟、插艾草等民俗活动，仍是现代人表达美好心愿、激扬奋进力量的重要方式；再比如坎儿井开凿技艺，不仅在新疆当地水利工程维修方面持续发挥作用，还启发了天山胜利隧道“三洞+四竖井”的设计方案，为世界长高速公路隧道建设作出贡献。

“在驾驶过程中，塑料挤出机设备我的任务就是监督我的汽车自己驾驶，我希望我介入的越来越少，这样我就能知道它适什么场景，不适什么场景，有些场景我就可以放松一下，有些场景可以紧迫一点。”顾维灏表示。

对于用户如何感知不同级别自动驾驶能力所带来的差异化体验？顾维灏提到，用户不在乎你提供的是L几，L几都有可以适用的场景，用户用熟了自然知道哪段路能开，慢慢就这么开了。随着车辆不断升级，用户自己的感受也能升级和增加。现在，用户对辅助驾驶高频的核心使用场景是跟车场景、路口场景和变道场景。

在顾维灏看来，都市通勤已经成为了当下汽车主要的使用场景；用户对城市域高级辅助驾驶产品的诉求也更加明确，即安全、简单、好用。

顾维灏则提出了自动驾驶行业的发展趋势，发表了自己的看法，“高精地图与激光雷达早之所以出现，是因为当时自动驾驶技术的摄像头感知能力较弱，并且算力能也并不足以支撑感知算法；如今不仅摄像头像素有了大幅提升，大算力芯片也开始不断涌现，感知能力得到了大幅度提升，甚至成本昂贵的激光雷达成本也逐渐开始了下探。”

优秀的用户体验并不仅限于安全、舒适与高，事实上，用户在使用自动驾驶产品的过程中依旧有很多值得自动驾驶企业关注与改进的细节。对此鸡西塑料挤出机，顾维灏指出了一个典型的例子，“在开启高速NOH的车辆经过大型货车时，驾驶者往往会因为对大车的恐惧，本能地接管车辆，即使车辆此时并不会与大车发生碰撞。”

对此，顾维灏介绍毫末NOH“智慧躲闪”的功能，“如果右侧是大车，我们会设置车辆在左侧车道向左偏移10—15厘米。同时毫末NOH会在交互界面进行标注，告知用户车辆的规避动作，给用户心理上预期。”顾维灏提到，“这一功能起初会使用模拟人工语音提醒用户，但当道路上遭遇大量大车时，频繁的提示语音又会给用户带来更多困扰。后来我们就把这个交互改成了低声的短声音，这样就比之前的语音提醒更容易让用户接受。”这个案例可以看出，通过对细节的关注与调整，毫末智行逐渐让辅助驾驶产品更成熟，正逐步实现产品的差异化。